半岛·体育(中国)官方网站【中交创联·交小哇】这样的道路安全标志标线才是我们需要的！11月16日，深圳接到报警，称在龙华区昌永路与建辉路交汇处发生一起货车与电动车碰撞的交通事故，造成电动车驾驶人受伤经抢救无效死亡、车辆部分损坏。
到达事故现场后立即对涉事双方进行调查，查明16日23时，陆某明从快递公司装完货物后，驾驶重型厢式货车至昌永路建辉路交汇处，待信号灯为绿灯时右转，与由樊某（未戴头盔）骑行的已备案电动车发生碰撞。
一个直行，一个右转。货车司机驾驶车辆右转弯时疏忽大意未及时观察路面情况，未确保安全，交通事故随即发生。
11月23日13时23分许，陈某驾驶重型自卸货车沿龙岗区龙城街道龙城新丰路外国语学校南门路段起步右转弯行驶时，该车车头与沿新丰路步行的刘某发生碰撞后碾压，造成车辆受损、刘某当场死亡的道路交通事故。
11月23日17时15分许，周某驾驶重型自卸货车沿龙岗区坪地街道坪梓路行驶右转弯时，该车车头与同方向行驶由詹某驾驶的两轮自行车发生碰撞并碾压，造成车辆受损、詹某现场抢救无效死亡的道路交通事故。
我国近年来每年都发生近20万起交通事故，几乎每8分钟就有1人因车祸死亡，在我国造成大量人员伤亡和财产损失。
机动车尤其大型车辆在转弯时，驾驶员的视线因车身遮挡存在盲区，且前、后车轮的运动轨迹不重合，这个区域会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。
由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，形成弯月型的“危险区”。
（一）主动保持距离。无论是行人还是自行车，自己主动与大车保持距离，惹不起还躲得起，谁让它比你“大”！
（二）不要待在大车右侧。大车右侧不仅是司机盲区最大的地方，也是大车最容易发生侧翻的地方，最好保持2m以上的安全距离。
（三）提高自己的安全意识。不要心存侥幸，也不要老觉得人家大车看见你了，人家不敢撞你，不敢碾你半岛·体育！万一人家压根没看到你呢？
（一）保持安全距离。如果选择不超越大货车，一定要与大货车保持一定的安全距离，这样才能防止突发状况。
（二）切忌弯道超车。货车在转弯没有减速的情况下极易发生侧翻，司机的视野盲区也会增大，造成货车路口碾压行人。
（三）尽快及时变道。当透过后视镜看到后方有大货车尾随，应该尽快变道，因为满载货物的大货车非常容易让其刹车失灵。
（四）不要随意超车。很多货车司机特别辛苦半岛·体育，长途驾驶很容易造成驾驶疲劳，而且货车不像轿车灵活，轿车随便插挤，很容易出现危险。
（五）不要行驶在货车右侧。大货车的右侧区域是小车最忌讳的行车地带。大货车体积巨大，右侧盲区相比小车要大得多，这个位置相对危险，大货车很可能因为视线盲区而忽略小车的存在。
11月28日下午，在玉环车站南路与珠港大道交叉路口四个转角处，路面上划了四道红色的“危险区域”警示带。
这四个‘危险区域’范围内都铺洒了防滑沙子，降低车辆打滑的几率，同时也特意用显眼的红色油漆涂刷，与普通路面区分开来。
据了解，大型车辆因车身较长，右转弯时前后车轮运动轨迹不重合，会形成“内轮差”区域；而由于大型车辆驾驶室高，存在的盲区也大，驾驶员通常无法充分观察到右边的路况，非机动车和行人一旦进入“内轮差”盲区范围内，极易被卷入车底，引发交通事故。
在大型车辆与非机动车相碰撞的交通事故中，大部分人正是由于紧贴转弯车辆，误以为车头碰不到自己就是安全的，最终造成惨剧。
“经过前期勘察、分析，部门选取了12个交通流量较为复杂、工程车出入频繁的点位，施划了‘右转弯危险区’警示带，每个路口划4条，再搭配相应的指示标牌。”相关负责人说。
此举能更好地提醒非机动车和行人不要越过红线，在经过路口或者等待红绿灯时尽可能与大型车辆保持安全距离，也对大型车辆驾驶员起到引导作用。
截至目前，该市车站南路与珠港大道交叉、榴岛大道与三潭路交叉口、漩门湾二桥、三桥4个点位已经完工，其他点位正陆续推进中。
为了降低“死亡弯月”的危害，深圳市交通设施处制定了《深圳市大型车辆右转弯内轮差危险区警示带设置方案》，加强大型车右转弯风险区相关建设标准，目前已在全市增设“转弯危险区警示带”108处。
近日，媒体记者在广西来宾市城区华侨大道与铁北路交叉口看到，地面斑马线旁多了两道弧形的黄底红字警示标志，上面写着“右转危险区”（即大货车盲区警示带），途经该路口的货车和小车都能自觉地从警示带外右转。
“这边大车较多，以前也出过事故，所以设置这个警示标志很好，行人和司机都能看到，可以减少事故发生。”在斑马线旁等待红绿灯的行人称赞说，这个设计让行人很有安全感。
近年来，因大货车右转视线盲区造成的事故在来宾时有发生。基于此，来宾积极借鉴国内先进城市工作经验，在城区货车通行要道施划右转危险区警示标志。
据悉，右转危险区警示标志区域是大货车右转时“内轮差”的盲区，来宾采用防滑材料进行弧形画线，并用红色颜料喷涂上“右转危险区”字样，以此提醒过往非机动车及行人，通过此区域遇到车辆尤其是大型车辆右转时要注意避让，切不可在此区域停留；货车驾驶员转弯时注意控制车辆的转弯半径，确保“内轮差”不超出该区域。
右转危险区警示标志是对行人及车辆的一种警示提醒，广大市民出行时务必提前观察交通标志、标线设置，在靠近右转危险区时，做到不在车前跑、不在车后留、不在车边站，等候大型车辆完成右转并远离危险区域后再通行；大货车司机通过该路口时要谨慎驾驶半岛·体育，注意车辆盲区。
为进一步解决辖区道路交通安全隐患问题，全力做好道路交通安全管理工作，严防道路交通事故的发生，泉州积极开展道路安全隐患排查整治，优化和改善道路交通设施，在“路端”选择大型车事故多发路口，采取设置大型车右转危险区、增设摩托车（电动车）专用通道或前置待行区、划定大货车通行专用车道、安装大型车盲区警示雷视一体设备等措施预防降低事故。
由于大车驾驶室高，本身盲区也大，大车驾驶员通常无法充分观察到右边的路况，非机动车和行人一旦进入“内轮差”盲区范围内，极易被卷入车底，引发交通事故。
为消除这一隐患，泉港在国道324线与界东路交叉路口安装了大型车盲区警示雷视一体设备。当雷达、视频检测到车道内有大型车与非机动车时，通过屏幕显示警示文字提醒大型车驾驶人，通过语音播报和投射地灯等方式，提醒行人与非机动车，强化安全警示。
用红色油漆标识出该危险区域，用“危险区域”四个大字将盲区变成一个醒目的区域和分隔带，提醒非机动车骑手和行人通过路口时，自觉避开右转危险区，尽量与大车保持较远距离，同时也提醒大型车辆右转弯时不要碾压该区域外侧标线，要尽量转大弯，远离行人和非机动车，确保安全。