半岛·体育(中国)官方网站全新奔驰GLS：超大型豪华SUV获得混合动力有个有趣的假设。想象一下，你处于一个特权地位，银行账户里有几十万澳元闲置不用，你想从梅赛德斯-奔驰那里买一辆新的豪华车。你会买什么？
当然，我们谈论的是豪华，而不是性能半岛·体育(中国)官方网站。所以让我们把那些喧闹的 AMG 东西剔除掉。几十年来，“S 徽章”一直是 Merc 内部的标杆，所以你最终可能会选择某种 S 标志。我认为 S 级轿车是显而易见的经典之选。这个铭牌上蕴含着大量的血统和之情。
但是，如果您喜欢这种速度，还有两款纯电动车型可供选择：安静而流畅的EQS 轿车和 SUV。但是，如果您想买一辆最物有所值的汽车，那么这款售价 191,300 澳元的梅赛德斯-奔驰 GLS 450d 可能是您的不二之选。
除了自己的竞争兄弟车型外，基础款 GLS 的核心竞争对手还包括价格更便宜但动力较弱的宝马 X7 40d，以及外观更漂亮但实用性较差的奥迪 Q8（奥迪 Q8 有五个座位，而不是七个）。
如果你有种似曾相识的感觉，这是可以理解的。我们最近评测了这款三排座 GLS 的各款主要兄弟车型，从 GLE450d 和 AMG 63到迈 GLS 600——它是魅力十足的镀铬版。作为梅赛德斯-奔驰今年的众多改款车型之一，它也对 GLS 进行了改款。
有三款 7 座 GLS 车型可供选择：450d、AMG 63 和迈 600。我们测试的是温文尔雅、内敛的柴油动力 450d。它的双涡轮增压 3.0 升直列六缸 48 伏轻度混合动力车可产生 270kW/750Nm 的功率。这比 450d 取代的 400d 高出 27kW/50Nm。GLS 是基于 GLE 底盘的加长版，也是全轮驱动车型。
增加动力是梅赛德斯对 GLS 做出的几项改进之一。该品牌宣称，该车型的标准配置比以前更加丰富（相反，价格也更贵一些）。从车门开始，您将获得 AMG 系列车身套件、细致的氛围灯、停车助手、前排座椅、梅赛德斯的驾驶辅助升级包、Burmester 音响、增强现实卫星导航、加热前后排座椅以及软关闭门，让您能够顺畅地上下车，享受行政级般的舒适。您甚至可以定制 GLS 的车内香水。
它还进行了一些细微的美学调整。其中最大的一个是格栅，它在我们的办公室里出人意料地引起了两极分化。虽然我发现它的凿子条非常可口，即使不是那么鼓舞人心，但我的同事 Nile 认为它与上一代 GLS 的前端相比是一个巨大的。在内部，GLS 采用与 GLE 相同的仪表板布局。这里的变化很小，主要是关于切换到最新的 MBUX 界面、新方向盘和无线充电器。
正如我们之前谈到 GLE 兄弟车型时所说，虽然 GLS 的仪表板比 GLC 等车型落后了一代，但我认为它实际上感觉更豪华、更引人注目。除了驾驶座和副驾驶座外，第二排空间非常宽敞——腿部空间充足，头部空间也很大，这要归功于其高高的天花板。中间座位确实被中央控制台稍微影响了一点，突出了相当长一段距离。
安装在中间的座椅还配备了必要数量的设备充电端口、加热座椅、电动座椅调节和通风口。如果您想要我们测试车后排的两个 11.6 英寸娱乐屏幕和无线 澳元的可选“后排舒适”套件的一部分提供，该套件还增加了后排无线充电器和舒适的头枕。
和 GLE 一样，GLS 后排的第六和第七个座位也相当宽敞。但是，那些期待 GLS 尺寸更大，第三排比其小兄弟更宽敞的人可能会失望。公平地说，通过将第二排的乘客向前移动，可以轻松增加腿部空间。此外，进出的开口相当宽敞，第三排乘客可以使用 USB-C 充电器和通风设备。
放倒所有座椅后，后备箱空间可达 355 升。通过后备箱中的按钮以电子方式放下第三排座椅（您可以选择逐个放下特定座椅，这非常有用），后备箱空间可增加到 890 升。放下驾驶员和前排乘客后面的所有座椅后，GLS 后备箱空间可达到 1470 升。而且，将所有座椅折叠起来后，地板几乎完全平坦。
那么，驾驶这辆 5.2 米的庞然大物感觉如何？重量约为 2.5 吨，非 AMG GLS 在转弯时表现不佳也就不足为奇了。无论如何，它的直列六缸发动机感觉可以胜任这项工作 - 开起来相当有活力，中档表现良好。在我们驾驶轻度混合动力 Merc 期间，我们看到了值得称赞的燃油经济性数据，高达 8L/100km。
作为奔驰 S 级轿车，GLS 最大的优势应该是其舒适的通勤特性。而这一特性在新款车型中得到了充分体现。对于如此庞大的车型，它拥有相当不错的后方视野（得益于一组出色的摄像头）。缺少四轮转向似乎是一个疏忽，尤其是因为它是 S 级轿车的一个功能，但对于如此庞大的 SUV 来说，它的转弯半径仍然相当小。转向本身很轻，很容易从一个锁切换到另一个锁。尽管 GLS 体型庞大，但停车却出奇地轻松。
那些看到这是一辆柴油车并担心它会很吵闹和嘎嘎作响的人也不必担心。在工作速度下，这款 3.0 升发动机非常安静，GLS 的道路噪音也基本被消除了。它的空气悬架系统几乎是无缝的，可以毫无问题地消除大部分颠簸。我要说的是，在路面较大的车辙上，它感觉不像 S-Class 那样平稳。
虽然 GLS 可能不如普通的 S-Class 精致，也不如 EQS 环保，但其销量很可能比这两款车都好。在这个崇尚 SUV 的时代，它的实用性和多功能性让它领先于更舒适、更精致的同类车型。而我们也能看出其中的原因。
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